老色哥首发 本年前11个月国铁南宁局镌汰社会物流本钱14.8亿元

工东说念主日报-中工网记者 庞慧敏 通信员 莫育杰 宋斯丽老色哥首发

本年以来，中国铁路南宁局集团有限公司在铁路运载体制机制、打算模式、装备方法、分娩组织、工作花式等方面进行一系列改革翻新，提高铁路货运量、货运盘活量在全社会物流中的占比，1至11月累计发送货色1.24亿吨，助力镌汰全社会物流本钱14.8亿元。

国铁南宁局完成对既有货运组织体系进行系统性重塑，现时，国铁南宁局构建起铁路局集团公司、物流中心、生意部三级货运工作体系，为物流企业提供“板块制、步地制、网罗化”工作，本年以来新增货运步地263项，新增运量1166.4万吨。

国铁南宁局精真实施“总对总”步地配合，相似安谧百矿、天桂铝业、信发铝业等企业疏港煤炭“公转铁”，累计实施“公转铁”步地9个，全年新增煤炭公转铁运载有望达144.9万吨。

在百色市德保与靖西之间，2020年投产的天桂铝业公司每天要猝然近2万吨的铝土矿和煤炭，开首原材料运载主要以公路运载为主。本年铁路部门运用铁路网罗上风，再整合社会上的物流资源，与天桂铝业订立了物流总包公约，物流本钱降幅达14%，铝土矿和煤炭一经一起终了“公转铁”。“比拟公路运载，铁路运载每吨简易快要4块钱，一年近700万吨原材料运载，能简易本钱2800万元。”靖西天桂铝业有限公司物流持重东说念主卢正刚说。

国铁南宁局捏续鼓动铁路联网补网强链责任，构建主线支线物流和仓储配送领域化组织、一体化驱动的物流集散网罗，买通铁路运载“前后一公里”。本年以来，推动实施钦州港东、田东、梧州、贵港等货场扩能矫正、大地硬化提质，年货运办理材干提高900万吨并一起具备集装箱功课要求，同期在全路率先试用硫酸、卷钢、豆粕、液碱等新式集装箱装备，温情更多货色运载需求。适度11月底，本年国铁南宁局集装箱发运量5414万吨，同比增长16.1%。

11月4日，国铁南宁局率先在全路推出“一单制”运载新模式，一列装载20箱锌锭的集装箱班列从广西南丹站驶出，一站直达钦州港东站，接驳海运发往上海港。“‘一单制’运载模式奏凯由铁路部门统筹物流身手，一单走全程，为咱们公司量入为主5%至10%的物流本钱。”广西扶南物流有限公司业务总司理郭显昌先容。

加速鼓动一单制、一箱制，实行带托盘运载等集装化运载模式，是国铁南宁局落实镌汰全社会物流本钱的有劲举措。本年以来，通过打造城际快捷班列品牌，客车化开行柳州—钦州汽配零件铁海联运班列，全程运载时效压缩5小时以上，终了“班列+班轮”灵验衔尾，为广西工业品出口国外搭建快捷运载通说念；组织开行“柳州—南沙港”柳广班列、“南宁—重庆”桂渝班列，推动快捷班列连线成网，进一步提高铁路运载后果。本年前11个月，国铁南宁局城际快捷班列共发送6232车，同比增长3541车、增幅131%。

对标“推动国际供应链提质增效”老色哥首发，国铁南宁局推动西部陆海新通说念班列提质扩容，本年始发图定班列驱动线由7条加多至12条，压缩全程时效1至3天，班列掩饰品名达1.1万个。同期作念大中越跨境快速通关班列领域，在每周二、四、六常态化开行中越跨境快速通关班列基础上，应时按需增开班列，7月份以来基本终了“天天班”。本年前11个月，西部陆海新通说念铁海联运班列运载货色84.6万标箱、同比增长7.3%，运载需求隆盛，发射公共120多个国度及地区的540多个口岸；广西始发中越班列累计发送货色16952标箱、同比增长1274%，其中5个月刷新单月发运量最高记载，货色运载掩饰越南、老挝、泰国等东友邦家。