パナソニック 分電盤 大形リミッタースペース付 露出・半埋込両用形 “长江之恋”游南京

本文转自：中国旅游报パナソニック 分電盤 大形リミッタースペース付 露出・半埋込両用形

□ 本报记者 邰子君

初冬时节的长江（南京段）两岸时势葳蓁，阳光照射下，江面泛起层层细密的金色水波纹。伴跟着悠长的汽笛声，“长江之恋”游轮逐渐驶离南京五马渡游汽船埠，载着近千名搭客，驶向浩淼的长江。

同船出游的记者和搭客们一谈倾听使命主谈主员的先容：“长江之恋”游轮于本年10月31日细密运营，是江苏省唯独自主打算并建造的豪华游轮パナソニック 分電盤 大形リミッタースペース付 露出・半埋込両用形，亦然目前我国长江内河较长的双体滨江客船。夜游航路约30公里，航程约2小时，将南京长江大桥、浦口船埠、阅江楼、渡江得胜挂牵馆等有名景点串珠成链，成为市民搭客感受长江（南京段）魔力的绝佳载体。

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“一桥飞架南北，天堑变通途。”当“长江之恋”游轮从南京长江大桥下穿行而过期，船面上的搭客纷纷拿入手机记载下这刹那间。“女儿小期间，我带他登上过长江大桥的桥头堡。目前，女儿带我坐船从大桥下面穿过，又是另一种颠簸。”镇江搭客张鹏说，南京长江大桥是中国东谈主的“争光桥”，不论什么期间、从什么角度看这座大桥，他老是心潮倾盆。

长江（南京段）是长江国度文化公园的紧迫构成部分，“长江之恋”游轮链接飞翔，当作长江大保护着力的活泼载体，南京滨江岸线迷惑后的灿艳场景逐个映入搭客眼帘。

“长江之恋”游轮也眩惑了不少国际搭客前来体验。来自哥伦比亚的瓦伦蒂娜对记者说：“我夙昔就据说过长江的历史，然而第一次看到长江，亦然第一次来到南京，游轮上的体验不行念念议，我相等心爱长江，我一定还会再来。”来自法国的阿兰说：“长江相等干净，相等灿艳，我还知谈在这里以致不错看到江豚，这样的体验让东谈主很记得。”

夕阳迟缓千里下，船面上的搭客接续走进“长江之恋”游轮舱，5层高的船体空间分明，设有餐饮包间、不雅景包间、卡座区、婚宴大厅、数字化船舶模拟驾驶舱等功能空间。记者看到，数字化船舶模拟驾驶舱前有不少亲子搭客在列队。

“模拟驾驶舱在节沐日历间相等火，基本上游轮飞翔全程会有东谈主列队体验。”游轮使命主谈主员孔德辉说，模拟驾驶舱设有剧情、解放、文娱等不同模式，不错通过臆造履行技艺将“长江之恋”游轮果然的飞翔景况再现于咫尺，同期，电子海图、雷达等模拟配套步调也一应俱全。

“孩子夙昔也在游乐土、博物馆体验过不少相同的模拟花样，但这样专科的依然第一次。”南京市民陈先生说，一回飞翔不仅看到了长江时势，也收货了专科体验，对孩子来说相等有羡慕。

船行江上パナソニック 分電盤 大形リミッタースペース付 露出・半埋込両用形，景入船中。夜航中的“长江之恋”游轮与秀丽的城市夜景融为水天一色。